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武漢天河機(jī)場(chǎng)一跑道改造項(xiàng)目中，兩套亞龍HXB4000型瀝青拌合站的卓越表現(xiàn)得到了業(yè)主及施工方交口稱(chēng)贊，被譽(yù)為機(jī)場(chǎng)跑道改造項(xiàng)目中的“施工神器”。據(jù)悉，在為期近一個(gè)月的施工過(guò)程中，這兩套瀝青拌合站共生產(chǎn)高品質(zhì)成品料12.4萬(wàn)多噸，每12小時(shí)生產(chǎn)瀝青混凝土5000噸，同時(shí)確保數(shù)十臺(tái)套攤鋪機(jī)、壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，刷新多項(xiàng)施工紀(jì)錄。

此次瀝青混凝土施工為一跑道大修工程重要環(huán)節(jié)，施工項(xiàng)目從南向北分層實(shí)施，先完成跑道區(qū)域，再完成快速滑行道區(qū)域，最后完成道肩區(qū)域。主跑道施工采用6臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面施工，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接；快速滑行道直線段施工采用4臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面施工，邊角部位增加攤鋪機(jī)協(xié)同作業(yè)，盡可能減少冷接縫，每條快滑計(jì)劃一次性連續(xù)攤鋪完成。該項(xiàng)目瀝青混合料總用量超過(guò)12萬(wàn)噸。

機(jī)場(chǎng)跑道配方及施工工藝和常規(guī)高速公路不同，需要添加高粘、抗車(chē)轍劑、纖維三種添加劑，物料投放順序和干拌時(shí)間都有要求，一個(gè)拌和循環(huán)周期需要72-75S，所以設(shè)備的生產(chǎn)能力會(huì)降低很多。項(xiàng)目部成員精心組織，確保每套拌和站每小時(shí)可生產(chǎn)合格混合料400噸左右，力爭(zhēng)使設(shè)備的生產(chǎn)能力發(fā)揮到極致。

為更好地完成這次施工任務(wù)，施工方投入現(xiàn)場(chǎng)攤鋪及壓實(shí)等專(zhuān)業(yè)施工車(chē)輛29臺(tái)，成品料運(yùn)輸車(chē)輛40臺(tái)，各種操作施工技術(shù)人員200多名。因此，拌和站的成品料及時(shí)、持續(xù)、安全生產(chǎn)顯得格外重要，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障，前方施工的設(shè)備和人員都得“趴窩”，損失是無(wú)法估量的。為此，設(shè)備的保養(yǎng)及檢修工作牽動(dòng)著項(xiàng)目部每一位隊(duì)員的心，顯得格外重要。

?為了保證設(shè)備正常運(yùn)行，隊(duì)員們堅(jiān)持每天及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的巡查維護(hù)，再加上亞龍筑機(jī)設(shè)備優(yōu)良的性能，保證安全順利生產(chǎn)。

SMA成品料的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，且添加劑品種眾多，烘干筒內(nèi)石料的溫度特別難以掌握，石料溫度過(guò)低會(huì)造成成品料沒(méi)黏性、過(guò)高會(huì)造成成品料板結(jié)。為此，項(xiàng)目部提前做好應(yīng)對(duì)措施，在級(jí)配機(jī)附近和成品料出口處派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)核實(shí)，全過(guò)程保證成品料的合格率。